Kako kamera u luci postaje semafor za trajektni red

Stojite u koloni na Valbiski i postavljate jedno pitanje: hoću li stati na idući brod ili čekam još jedan? Raspored vam na to ne odgovara. Odgovor je u kameri koja tu kolonu gleda već godinama — samo što ga nitko nije čitao.

Zašto nikada ne ispisujemo broj automobila

Prva verzija brojala je vozila. Brojka je izgledala uvjerljivo i bila je kriva — na toj udaljenosti, pod tim kutom, s automobilima koji se međusobno zaklanjaju. A kriv broj gori je od nikakvog broja: netko na temelju njega odluči krenuti.

Zato proizvod nikada ne pokazuje brojku. Pokazuje boju i vrijeme:

• Teče — ukrcavate se bez čekanja
• Raste — kolona se puni
• Puno — čekate idući brod

Sužavanje onoga što smijemo tvrditi bilo je najvažnija odluka u cijelom projektu. Sve ostalo slijedi iz nje.

Uska grla nisu bila tamo gdje smo mislili

Dugo se činilo da je problem u optici: kamera je predaleko, slika je premalena, luka je u protusvjetlu. Ispostavilo se da je problem bio model. Na istoj snimci jedan je detektor vidio dva automobila, a drugi petnaest.

Pouka koja se isplatila: prije nego što okrivite uvjete snimanja, zamijenite model. Jeftinije je i češće točno.

Ne brojimo automobile — mjerimo cestu

Konačni pristup uopće ne pokušava prepoznati vozilo. Za svaku luku i svaki sat u danu postoji referentna slika prazne površine. Živa slika uspoređuje se s njom i mjeri se koliko je te površine zauzeto nečim što tamo inače nije.

To rješava sve ono zbog čega brojanje pada: sjene, sunce, magla, kamion koji zaklanja pet automobila. Ne treba nam znati što je na cesti — treba nam znati koliko je ceste pokriveno.

• Prag iz podataka, ne iz procjene.Granica između žutog i crvenog nije odabrana okom, nego pronađena u dolini između dva vrha u raspodjeli izmjerenih vrijednosti.
• Zone crta čovjek, ne model.Koji dio slike je apron, koja traka je pretjecajna, gdje je vez — to se označava ručno, jednom po luci, i model to nikada sam ne pomiče.
• Vez se čita rubovima, ne bojom.Je li brod uz obalu prepoznaje se po gustoći rubova u kadru — boja mora i trupa previše se mijenja kroz dan da bi bila mjerilo.

Od kamere do zaslona u dvije i pol minute

Prva izvedba zapisivala je očitanja u git i čekala da se stranica ponovno izgradi. Slika na zaslonu bila je stara gotovo dvadeset minuta — za odluku o ukrcaju, beskorisno.

Sada očitanje ide u objektno spremište, a stranica ga čita funkcijom na rubu mreže. Od trenutka snimanja do trenutka kad ga vidite prođe oko dvije i pol minute: obrada, kratka predmemorija i osvježavanje otvorene kartice.

Tri tisuće stranica iz jedne baze

Vozni redovi, luke, prijevoznici i cijene žive u jednoj bazi koja se puni iz službenog registra linija. Iz nje se generira cijela stranica — 3.336 datoteka na pet jezika — kao statični HTML.

Bez poslužitelja koji renderira, bez baze na kritičnom putu, bez pada u špici. Jedino što je uživo jest očitanje kamere, i ono ima svoj vlastiti, odvojeni put do stranice.

Dvije stvari koje bismo prenijeli na svaki sljedeći projekt

• Provjeravajte na dosadnoj sredini.Skup primjera posložen po onome što mjerite ne može pasti na ispitu. Pustili smo cijeli dan, redom, i prijavili koliko je puta izostalo očitanje.
• Jedan brod isprazni punu luku.Crveno u 15:17, zeleno u 15:57. Zato sustav nikada ne precrtava idući polazak zbog jednog punog očitanja — čeka da se boja promijeni.

Česta pitanja

Odakle dolaze slike iz luka?

Iz javnih kamera Hrvatskog autokluba (HAK). Učitavaju se s njihovih poslužitelja, a mi ne pohranjujemo kopiju onoga što gledate.

Zašto se ne prikazuje broj automobila u koloni?

Jer na toj udaljenosti broj nije pouzdan, a kriv broj gori je od nikakvog. Prikazuje se boja — zeleno, žuto ili crveno — i procjena vremena do popunjenja.

Koliko je slika stara kad je vidite?

Očitanje se radi svakih deset minuta, a od kamere do zaslona prolazi oko dvije i pol minute obrade i predmemorije.

Može li se isto primijeniti drugdje?

Da. Referentna prazna slika, mjerenje zauzete površine i prag izveden iz podataka prenosivi su na svako mjesto gdje postoji javna kamera i red čekanja — parkiralište, rampa, granični prijelaz.